A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.靜液式
D.電力式
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A.直流串勵式電動機(jī)
B.傳動機(jī)構(gòu)
C.控制裝置
D.換向器
A.接通蓄電池和啟動電動機(jī)之間的電路
B.防止變速器不在空擋位置時啟動車輛
C.撥動啟動機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D.將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能穿給發(fā)動機(jī)飛輪
A.閉合電壓
B.釋放電壓
C.短電能力
D.閉合電流
A.單向?qū)щ娞匦?br />
B.正向?qū)ㄐ?br />
C.反向截止特性
D.反向擊穿特性
A.使輻射電磁能限制在特定區(qū)域之內(nèi)
B.防止輻射電磁能進(jìn)入特定區(qū)域
C.建立均勻的電氣結(jié)構(gòu)
D.避免在金屬件間產(chǎn)生電位，從而造成干擾
最新試題
GB7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。