A.發(fā)動機動力不足
B.主油路壓力過低
C.ATF的濾清器堵塞
D.液力變矩器導(dǎo)輪的單向離合器打滑
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A.離合器和制動器因油壓下降而打滑、磨損、燒毀
B.在擋位變化時出現(xiàn)嚴重的換擋質(zhì)量下降，過度的沖擊會造成機械部件損壞
C.齒輪和其他旋轉(zhuǎn)零件得不到良好的潤滑而過早磨損
D.自動變速器溫度過高，使ATF油過早變質(zhì)
A.主減速器
B.差速器
C.半軸
D.行星齒輪機構(gòu)
A.曲軸前端
B.凸輪軸前端
C.正時帶（鏈）輪上
D.飛輪上
E.分電器內(nèi)
A、點火時刻（點火提前角）
B、確認曲軸位置的信號
C、活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號
D、發(fā)動機工況信號
A.差速器
B.主減速器
C.分動器
D.行星齒輪
最新試題
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。