A.多位于液力變矩器和油泵之間，離合器鼓通過花鍵與渦輪軸相連或與其制成一體
B.主動片通過外緣鍵齒與離合器鼓的內(nèi)花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉(zhuǎn)
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機構(gòu)的主動元件制成一體
D.從動片通過內(nèi)緣鍵齒與花鍵轂相連
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A.單向離合器代替摩擦元件
B.分階段作用的液壓缸活塞
C.帶緩沖墊的伺服液壓缸
D.可鎖止的液力變矩器
A.產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力
B.將壓力油輸送帶液力變距，防止油液中出現(xiàn)氣泡
C.使自動變速器油通過散熱器進行散熱
D.向自動變速器中的機械傳動部件提供潤滑油液
A.無任何擋
B.無任何前進擋
C.無倒檔
D.無升擋和無降擋
A.主油路壓力低
B.離合器或制動器嚴重損壞
C.單向離合器損壞
D.油泵損壞
A.車速
B.發(fā)動機節(jié)氣門開度
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D.主油路油壓
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。