A.轉(zhuǎn)運型節(jié)點
B.儲運型節(jié)點
C.流通型節(jié)點
D.綜合型節(jié)點
E.信息型節(jié)點
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際物流戰(zhàn)略管理
B.國際物流運作管理
C.國際物流成本管理
D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理
E.國際物流績效管理
A.物流運作全球化
B.物流技術(shù)電子化
C.物流人員專業(yè)化
D.物流系統(tǒng)綠色化
E.物流服務(wù)社會化
A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
B.世界經(jīng)濟的增長
C.區(qū)域化趨勢
D.技術(shù)的進步與創(chuàng)新
E.約束管制的解除
A.20世紀50年代開始
B.20世紀70年代開始
C.20世紀80年代開始
D.20世紀90年代開始
A.物流環(huán)境差異性
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.游戲規(guī)則國際性
D.競爭手段相似性
最新試題
順序化生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短。
采購方接收貨物后直接入庫。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
按工藝布局的設(shè)備布局方式可以實現(xiàn)單件流生產(chǎn)。
對于B2B型電子商務(wù),自營物流比例較高。
企業(yè)可以通過外部購買來獲取核心競爭力。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場能力的高度靈活性。
只有當企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營達到一定的規(guī)模時,自營物流才具有效率。