A.集裝箱運(yùn)輸
B.散貨班輪運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.原材料運(yùn)輸
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A.物流信息
B.國(guó)際貨物運(yùn)輸
C.國(guó)際貨物通關(guān)
D.國(guó)際貨物儲(chǔ)存
A.進(jìn)境地
B.啟運(yùn)地
C.指運(yùn)地
D.轉(zhuǎn)關(guān)地
A.20
B.40
C.30
D.10
A.國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流
B.進(jìn)口物流和出口物流
C.國(guó)際商品物流和軍火物流
D.國(guó)際援助物流和救助物流
A.發(fā)盤中注明了有效期,或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的
B.受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對(duì)該發(fā)盤的信賴行事
C.發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷,但受盤人也做出了受盤的表示
D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E.發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化
最新試題
企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
過量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。