A.進境地
B.啟運地
C.指運地
D.轉(zhuǎn)關(guān)地
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A.20
B.40
C.30
D.10
A.國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域物流
B.進口物流和出口物流
C.國際商品物流和軍火物流
D.國際援助物流和救助物流
A.發(fā)盤中注明了有效期,或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的
B.受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事
C.發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷,但受盤人也做出了受盤的表示
D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E.發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化
A.存在一個或多個、特定或普遍受盤人
B.表明訂立合同的意愿
C.發(fā)盤內(nèi)容明確
D.送達受盤人、發(fā)盤生效
E.存在較高概率的合作成功可能
A.風(fēng)險
B.費用
C.實施難度
D.責(zé)任劃分
E.貨物性質(zhì)
最新試題
企業(yè)可以通過外部購買來獲取核心競爭力。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
縱向一體化缺乏對市場的快速響應(yīng)能力。
生產(chǎn)作業(yè)布局對物流的效率具有重大的影響。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是提高物流速度。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨立。
使用第三方物流是綠色運輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。