單項選擇題在積雪冰凍地區(qū),最大超高橫坡度不宜大于()
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
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1.單項選擇題路基設計標高一般是指()。
A.路基中線標高
B.路面邊緣標高
C.路肩邊緣標高
D.路基坡腳標高
2.單項選擇題凸形豎曲線最小長度和最小半徑的確定,主要根據(jù)()來選取其中較大值。
A.行程時間、離心加速度和視距;
B.行程時間和離心力;
C.行程時間和視距;
D.視距和離心加速度
3.單項選擇題反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是()
A.離心力;
B.橫向力;
C.垂向力;
D.橫向力系數(shù)
4.單項選擇題基本型平曲線,其回旋線與圓曲線與回旋線的長度之比宜為()
A.1:1:
B.1:2:
C.1:2:3;
D.3:2:1
5.單項選擇題汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為()。
A.二次拋物線;
B.高次拋物線;
C.雙紐線;
D.回旋曲線
最新試題
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
題型:判斷題
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
題型:單項選擇題
選線的第二步工作是()
題型:單項選擇題
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
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實踐證明交叉口立面設計的關(guān)鍵是()。
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下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
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橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
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山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
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城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應采用()交通管理方式。
題型:單項選擇題