A.燃燒氣體的溫度、壓力遠離活塞裙部
B.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞裙部
C.燃燒氣體的溫度、壓力遠離活塞頂部
D.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞頂部
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A.前后制動的自由行程過大
B.制動鋼索的鋼絲因斷股在外套內卡住
C.制動盤減薄或有油污
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
A.制動盤減薄或有油污
B.制動器管路內缺油或進入空氣
C.油泵缸壁嚴重磨損
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
A.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
B.制動盤松動或表面不平
C.制動凸輪磨損嚴重
D.制動蹄回位彈簧彈力不足或折斷
A.制動盤減薄或有油污
B.制動器管路內缺油或進入空氣
C.油泵缸壁嚴重磨損
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
A.前后制動的自由行程過大
B.制動鋼索的鋼絲因斷股在外套內卡住
C.制動盤減薄或有油污
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀取()的方法,確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進行分析、判斷。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數,如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。