A.活塞頭部
B.活塞頂部
C.活塞裙部
D.活塞底部
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A.已產(chǎn)生裂紋或結(jié)合處松動
B.彎曲、扭曲
C.無裂紋、結(jié)合處無松動
D.銹蝕
A.已產(chǎn)生裂紋或結(jié)合處松動
B.彎曲、扭曲
C.無裂紋、結(jié)合處無松動
D.銹蝕
A.彎曲變形
B.扭曲變形
C.左、右游隙
D.轉(zhuǎn)動
A.彎曲變形
B.扭曲變形
C.偏斜變形
D.垂直變形
A.前后車輪在一條直線上
B.前后車輪不在一條直線上
C.大小鏈輪在同一直線上運轉(zhuǎn)
D.大小鏈輪在同一平面上運轉(zhuǎn)
最新試題
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。