A.安裝電池時(shí)，將電源開關(guān)置于“ON”位，注意電池正負(fù)極
B.測量完畢，將電源開關(guān)置于“OFF”位
C.測量時(shí)不能接觸火花塞高壓線
D.避免高溫、潮濕環(huán)境
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A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量穩(wěn)定
B.將正時(shí)燈信號傳感器夾在一缸高壓線上
C.打開正時(shí)燈頻閃開關(guān)，對準(zhǔn)曲軸箱標(biāo)記和飛輪外圓柱面
D.觀察到飛輪外圓柱面與曲軸箱標(biāo)記對齊，表明點(diǎn)火正時(shí)
A.機(jī)床使用煤油作冷卻液
B.工作時(shí)油溫一般不得超過90℃
C.機(jī)床開動(dòng)后要空轉(zhuǎn)一定時(shí)間，以便排除空氣
D.定期換油并清洗油箱和濾清器
A.自由行程過小
B.主從動(dòng)片磨損
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油過多
D.離合器盤破損
A.減震器失效
B.鏈條過緊
C.輪胎氣壓低
D.輪輞變形
A.輪胎磨損嚴(yán)重
B.制動(dòng)器不能完全復(fù)位
C.左右減震器彈力不等
D.前輪軸承磨損
最新試題
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。