制動器在單位輸入壓力或力的作用下所輸出的力或力矩
就是汽車能通過的地面突起的高度
在制動鼓或者制動盤的作用半徑R上所得到的摩擦力(Μμ/R)與輸入力F之比
是指汽車在軸數(shù)、驅(qū)動形式以及各大總成的布置形式
發(fā)動機(jī)、驅(qū)動橋和車身(或駕駛室)的相互關(guān)系和布置特點(diǎn)
發(fā)動機(jī)最大功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速;發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和相應(yīng)轉(zhuǎn)速。
最新試題
汽車的軸荷分配
簡述評價道路服務(wù)水平的指標(biāo)。
車外噪聲
按駕駛室與發(fā)動機(jī)相對位置的不同,貨車布置形式包括()
軸荷分配
道路交通法規(guī)的含義
側(cè)傾中心
就乘用車布置而言,在側(cè)視圖上傳動軸應(yīng)該布置成()形方案。
安全氣囊系統(tǒng)的動態(tài)試驗
汽車質(zhì)量系數(shù)