（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

整個(gè)車身在修理時(shí)，要按（）的順序完成修理過程。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。