A.每個(gè)咽喉
B.每條進(jìn)路
C.每個(gè)道岔區(qū)段
D.每組道岔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.7
B.8
C.9
D.10
A.股道檢查繼電器
B.引導(dǎo)信號(hào)繼電器
C.照查繼電器
D.信號(hào)檢查繼電器
A.始端信號(hào)點(diǎn)的JXJ↑
B.終端的ZJ↑
C.該道岔對(duì)應(yīng)的SJ↓
D.該道岔對(duì)應(yīng)的SJ↑
A.按鈕繼電器
B.進(jìn)路選擇繼電器
C.道岔操縱繼電器
D.輔助開(kāi)始繼電器
A.執(zhí)1線
B.執(zhí)2線
C.執(zhí)3線
D.執(zhí)4線
最新試題
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車(chē)或站臺(tái)(單個(gè)或所有)設(shè)置“扣車(chē)/終止扣車(chē)”或“跳?!币詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
在站臺(tái)布置()個(gè)ATO無(wú)源應(yīng)答器,滿足沿列車(chē)運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車(chē)精度要求。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。
密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí),其空動(dòng)距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長(zhǎng)度應(yīng)大致相等。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中,1DQJ自閉電路是通過(guò)()構(gòu)通回路。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車(chē)追蹤及()信息的交互。
在CBTC級(jí)別下列車(chē)在一個(gè)指定的停車(chē)點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開(kāi)屏蔽門(mén)。