航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。