交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。