渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。