（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交通設計的基本特征為（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。