A.絕對數(shù)表達法，如本企業(yè)職工年死亡人數(shù)不高于0.2%
B.相對數(shù)表達法，如較大事故起數(shù)下降30%
C.模糊表達法，如切實提高安全生產(chǎn)管理水平
D.遠景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平
E.事故描述法，如詳細描述某一事故的發(fā)生情況
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A.事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無形的間接損失
B.事故的真正損失是長期的、全局的、潛在的
C.在看待事故損失時應有系統(tǒng)的、整體的思維
D.預防事故發(fā)生是安全管理的重心所在
E.這屬于謊報瞞報事故
A.應急預案應該2年修訂一次
B.啟動應急預案應該做好相關(guān)記錄
C.應急預案應該定期進行演練
D.綜合應急預案是最有整體性、科學性、針對性的應急預案
E.應急救援應該在安全生產(chǎn)委員會統(tǒng)一領(lǐng)導下進行
A.監(jiān)督保證體系
B.教育培訓體系
C.安全責任體系
D.組織制度體系
E.技術(shù)開發(fā)體系
A.購買消防車的費用
B.設(shè)置圍擋的費用
C.購買用電專用開關(guān)的費用
D.施工單位組織對重大隱患進行評估的費用
E.施工單位的招待費用
A.從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化
B.從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化
C.從關(guān)注財產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化
D.從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化
E.從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化
A.事故樹分析法
B.安全檢查表法
C.危險與可操作性研究法
D.具體實踐法
E.專家論證法
A.使用不安全設(shè)備
B.以手工取代工具
C.冒險進人危險場所
D.不安全裝束
E.未貫徹落實安全管理法律法規(guī)
背景資料：
2011年5月17日12時許，××高速公路B3標××橋大橋左線2號墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
A.模板本身縱向開裂
B.模板連接螺栓斷裂
C.未建立風險清單
D.多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑監(jiān)控結(jié)束
背景資料：
2011年5月17日12時許，××高速公路B3標××橋大橋左線2號墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
A.模板本身有質(zhì)量問題
B.螺栓本身質(zhì)量問題和安裝問題
C.施工現(xiàn)場管理不到位
D.未按照規(guī)定進行安全教育
最新試題
根據(jù)事件二，確定事故等級，對待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為？單位和相關(guān)人員應承擔哪些責任？
開始有人違章操作但沒有及時制止和進行教育，致使違章的人越來越多，最終導致事故的發(fā)生。能夠反映這種現(xiàn)象的理論是（）。
2010年上半年，該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個百分點。（）
施工現(xiàn)場消防車道寬度不小于3.5m，當?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時，應在適當?shù)攸c修建回轉(zhuǎn)車場。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條規(guī)定對需編制專項施工方案的工程中涉及（），施工單位還應當組織專家進行論證、審查。
法定安全生產(chǎn)技術(shù)標準分為國家標準和行業(yè)標準，兩者對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)具有同樣的約束力。
《公路法》第七十六條由交通主管部門責令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款的行為包括哪些？
在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應嚴格按照國家相關(guān)標準制定降噪措施，應當對現(xiàn)場噪聲進行監(jiān)測和記錄。對產(chǎn)生噪音和震動的施工機械、機具的使用，應采?。ǎ┑扔行Э刂拼胧?/p>
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因為（）。
本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）