A.誠(chéng)實(shí)信用
B.遵紀(jì)守法
C.廉潔自律
D.公平公正
E.忠誠(chéng)勇敢
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A.絕對(duì)數(shù)表達(dá)法，如本企業(yè)職工年死亡人數(shù)不高于0.2%
B.相對(duì)數(shù)表達(dá)法，如較大事故起數(shù)下降30%
C.模糊表達(dá)法，如切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水平
D.遠(yuǎn)景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平
E.事故描述法，如詳細(xì)描述某一事故的發(fā)生情況
A.事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無(wú)形的間接損失
B.事故的真正損失是長(zhǎng)期的、全局的、潛在的
C.在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維
D.預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在
E.這屬于謊報(bào)瞞報(bào)事故
A.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該2年修訂一次
B.啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄
C.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進(jìn)行演練
D.綜合應(yīng)急預(yù)案是最有整體性、科學(xué)性、針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案
E.應(yīng)急救援應(yīng)該在安全生產(chǎn)委員會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行
A.監(jiān)督保證體系
B.教育培訓(xùn)體系
C.安全責(zé)任體系
D.組織制度體系
E.技術(shù)開(kāi)發(fā)體系
A.購(gòu)買(mǎi)消防車(chē)的費(fèi)用
B.設(shè)置圍擋的費(fèi)用
C.購(gòu)買(mǎi)用電專(zhuān)用開(kāi)關(guān)的費(fèi)用
D.施工單位組織對(duì)重大隱患進(jìn)行評(píng)估的費(fèi)用
E.施工單位的招待費(fèi)用
最新試題
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為（）。
施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中，“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人，而是指對(duì)施工單位全面負(fù)責(zé)，有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人。
安全生產(chǎn)法律體系是一個(gè)包含多種法律形式和法律層次的綜合性系統(tǒng)。法律是安全生產(chǎn)法律體系的核心，其中，主體性法律是（）。
法定安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，兩者對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)具有同樣的約束力。
2010年上半年，該省按建筑業(yè)總產(chǎn)值計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率約為（）。
《公路法》第七十六條由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為，可以處三萬(wàn)元以下的罰款的行為包括哪些？
本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）
根據(jù)規(guī)定2號(hào)隧道的施工通風(fēng)違反了什么具體要求？
在生產(chǎn)過(guò)程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理。