中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通設計的基本特征為（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。