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A.均為物權(quán)憑證
B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證，但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運(yùn)單
D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證
A.《華沙公約》
B.《海牙議定書》
C.《海牙公約》
D.《蒙特利爾公約》
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.運(yùn)費(fèi)到付提單
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.可以轉(zhuǎn)讓
C.必須經(jīng)過(guò)發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)讓
D.必須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人背書才可轉(zhuǎn)讓
A.《漢堡規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則》
D.以上都未參加
A.船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)
B.海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故
C.君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押
D.不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制
A.由于船長(zhǎng)過(guò)失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失
B.在海上為救助人命繞道航行
C.未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時(shí)發(fā)生貨物的損失
D.開航時(shí)，船舶未處于適航狀態(tài)
A.直達(dá)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.班機(jī)運(yùn)輸
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.直達(dá)提單
D.轉(zhuǎn)運(yùn)提單
A.定期租船
B.航次租船
C.光船租船
D.班輪運(yùn)輸
最新試題
運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國(guó)家，保險(xiǎn)合同由投保人通過(guò)（）作為代理人才能訂立
黃曲霉素險(xiǎn)屬于（）
我國(guó)至今為止參加了下列哪個(gè)有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約（）
提單按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單，前者指托運(yùn)人在裝貨港提交貨物時(shí)即支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人在提單中載明“運(yùn)費(fèi)付訖”，在CIF和CFR合同中要求運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單
關(guān)于單獨(dú)海損與共同海損特點(diǎn)的比較，正確的表述包括（）
簡(jiǎn)述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損的成立需具備以下條件。
保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人的損失有哪幾項(xiàng)？
國(guó)際貨物運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，提單分為（）
提單根據(jù)承運(yùn)人是否在提單上加列貨物外表狀況不良的批注，分為（）
在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，關(guān)于保險(xiǎn)委付，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，下列選項(xiàng)正確的是（）