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A.均為物權(quán)憑證
B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證，但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運(yùn)單
D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證
A.《華沙公約》
B.《海牙議定書》
C.《海牙公約》
D.《蒙特利爾公約》
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.運(yùn)費(fèi)到付提單
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.可以轉(zhuǎn)讓
C.必須經(jīng)過發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)讓
D.必須經(jīng)過承運(yùn)人背書才可轉(zhuǎn)讓
A.《漢堡規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則》
D.以上都未參加
A.船長、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)
B.海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故
C.君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押
D.不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制
A.由于船長過失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失
B.在海上為救助人命繞道航行
C.未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時(shí)發(fā)生貨物的損失
D.開航時(shí)，船舶未處于適航狀態(tài)
A.直達(dá)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.班機(jī)運(yùn)輸
最新試題
海運(yùn)提單和航空貨運(yùn)單（）
貨物經(jīng)過委付后，保險(xiǎn)公司取得向有過失的第三方代位追償?shù)臋?quán)利，如果追償額超過保險(xiǎn)公司的賠付額，這時(shí)（）
在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，關(guān)于保險(xiǎn)委付，依據(jù)《中華人民共和國海商法》的規(guī)定，下列選項(xiàng)正確的是（）
中國人民保險(xiǎn)公司國際航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中規(guī)定的保險(xiǎn)人責(zé)任期間是下列哪項(xiàng)（）
（）是三種基本險(xiǎn)別中保險(xiǎn)人責(zé)任最小的一種。
簡(jiǎn)述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損的成立需具備以下條件。
共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）
保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人的損失有哪幾項(xiàng)？
保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，保險(xiǎn)人接受委付的法律后果是下列哪幾項(xiàng)（）
運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國家，保險(xiǎn)合同由投保人通過（）作為代理人才能訂立