公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。（）

鐵路貨物托運(yùn)人的托運(yùn)操作主要步驟有（）

公路計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸中的計(jì)時(shí)時(shí)間是指車輛到達(dá)托運(yùn)人指定地點(diǎn)起至完成任務(wù)時(shí)止的時(shí)間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時(shí)間應(yīng)予以扣除。（）

國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。（）

有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。

有下列情形之一的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸（）

從事國際公路運(yùn)輸經(jīng)營的申請(qǐng)人-旦取得《公路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運(yùn)輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（）

我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）

鐵路貨物裝運(yùn)形式有（）

公路貨運(yùn)代理基本是以公路配貨形式從事貨運(yùn)代理的行業(yè)。我國公路貨運(yùn)代理市場呈現(xiàn)出完全競爭市場的特點(diǎn)