圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結果會偏大。

水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內應全部貫通，深度應大于板面厚度的2/3。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設傳力桿。

標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質判定標準一致。

反應類平整度指標反映的是行車舒適性。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側壁摩阻力。