隧道內(nèi)CO的設(shè)計濃度主要與哪些因素有關(guān)()
①隧道斷面積的大小
②通風(fēng)方式
③隧道長度
④隧道內(nèi)裝修
⑤交通量的大小
A、①②③⑤
B、②③
C、②③④
D、①②⑤
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隧道內(nèi)煙霧的設(shè)計濃度主要與哪些因素有關(guān)()
①停車視距
②行車速度
③路面亮度
④光源
⑤路面材料
A、①②③④⑤
B、②③
C、②③④
D、①②⑤
隧道內(nèi)的有害氣體包括()
①一氧化碳
②氮氧化物
③氮氣
④二氧化硫
⑤丙烯醛
⑥煙霧
A、①②③④⑤
B、①③④⑤⑥
C、①②③⑤⑥
D、①②④⑤⑥
A、隧道長度、地形地質(zhì)條件
B、隧道造價、隧道施工條件
C、隧道長度、隧道交通條件
D、包括以上所有答案
A、LN≥2.0×105
B、LN<2.0×105
C、LN>2.0×105
D、LN≤2.0×105
A、縱向式通風(fēng);
B、橫向式通風(fēng);
C、半橫向式通風(fēng);
D、混合式通風(fēng)。
最新試題
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險,以下說法錯誤的是()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯誤的是()。