A、傍山隧道一般埋藏較淺，山坡亦常有滑坡，松散堆積，泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)情況較為復(fù)雜；
B、為保持山體穩(wěn)定和避免偏壓產(chǎn)生，隧道位置宜往山體內(nèi)側(cè)靠，做到寧外勿里；
C、要考慮河岸沖刷對(duì)山體和洞身穩(wěn)定的影響；
D、線路沿山嘴繞行難以長(zhǎng)期保證運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，應(yīng)“裁彎取直”以長(zhǎng)隧道通過。
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A、0.3%
B、1%
C、3%
D、4%
A、通風(fēng)問題；
B、隧道洞內(nèi)排水需要；
C、行車安全需要；
D、乘客乘坐舒適。
A、人字坡
B、上行單坡
C、下行單坡
D、以上都包括
A、行車視距問題；
B、加寬斷面問題，造成變截面隧道，施工難度大；
C、曲線隧道內(nèi)裝修復(fù)雜；增加通風(fēng)阻抗，對(duì)自然通風(fēng)不利；
D、以上都包括。
A、采用大半徑的曲線，并盡量避免曲線伸入隧道內(nèi)
B、調(diào)整縱坡，按照規(guī)范要求設(shè)置路面超高
C、盡量采用不設(shè)超高的曲線半徑，并滿足視距要求
D、使曲線半徑滿足視距要求和路面超高要求
最新試題
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。