A、線路總方向
B、車輛類型
C、地質條件
D、隧道長度
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A、隧道穿越分水嶺的不同高程的埡口的選擇;
B、隧道穿越分水嶺的不同方向的埡口的選擇;
C、隧道穿越分水的埡口時,隧道標高的選擇;
D、隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇。
A、越嶺隧道平面位置和標高的確定都要考慮隧道兩端展線情況;
B、在路線總方向上或其附近的低埡口,展線條件好,隧道較長;
C、越嶺隧道標高越高,隧道長度越短;
D、越嶺隧道平面位置的選擇,主要是指隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇。
A、傍山隧道一般埋藏較淺,山坡亦常有滑坡,松散堆積,泥石流等不良地質現(xiàn)象,地質情況較為復雜;
B、為保持山體穩(wěn)定和避免偏壓產(chǎn)生,隧道位置宜往山體內側靠,做到寧外勿里;
C、要考慮河岸沖刷對山體和洞身穩(wěn)定的影響;
D、線路沿山嘴繞行難以長期保證運營安全時,應“裁彎取直”以長隧道通過。
A、0.3%
B、1%
C、3%
D、4%
A、通風問題;
B、隧道洞內排水需要;
C、行車安全需要;
D、乘客乘坐舒適。
最新試題
TBM隧道防水的根本在于()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應為主體結構頂板,具體可采用的構件有()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進機)是一種集機、電、液、傳感、信息技術于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
以下關于隧道支護與襯砌施工技術要求,說法存在錯誤的是()。
下列方法中對混凝土結構的水平施工縫處理較為困難的是()。
關于隧道超欠挖的原因風險,以下說法錯誤的是()。
二次襯砌施工完成后應進行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應密實,針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進行檢測。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。