行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。