交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。