A.路段交通量
B.周平均日交通量
C.交叉口交通量
D.節(jié)假日交通量
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A.總面積
B.總?cè)丝?br />
C.經(jīng)濟(jì)總量
D.流域面積
A.樹(shù)叉形
B.圓形
C.放射環(huán)形
D.三角形
A.圓形
B.放射形
C.帶形
D.棋盤(pán)形
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.國(guó)家公路
A.社會(huì)等級(jí)
B.行政等級(jí)
C.經(jīng)濟(jì)等級(jí)
D.服務(wù)等級(jí)
最新試題
（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。