單項選擇題交通流三參數(shù)之間的基本關(guān)系式為()。
A.Q=vK
B.K=vQ
C.v=QK
D.Q=v-K
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1.單項選擇題表征交通流特性的三個基本參數(shù)不包括()。
A.交通量
B.行車速度
C.車流密度
D.交通擁堵
2.單項選擇題表征交通流特性的三個基本參數(shù)分別是交通量、行車速度和()。
A.車流密度
B.路幅寬度
C.車道數(shù)
D.交通事故
3.單項選擇題表征車速統(tǒng)計分布特性的特征車速常用中位車速、85%位車速和()。
A.100%位車速
B.75%位車速
C.35%位車速
D.15%位車速
4.單項選擇題交通量的空間分布主要指城鄉(xiāng)分布、在路段上的分布、方向分布和()。
A.高速公路分布
B.一級公路分布
C.在車道上的分布
D.二級公路分布
5.單項選擇題交通量隨時間和空間而變化的現(xiàn)象,稱為交通量的()。
A.時空分布特性
B.不確知性
C.偏態(tài)分布
D.上游流量
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交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
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依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
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視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
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交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
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交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
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()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
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()是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
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交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
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()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
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()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
題型:填空題