單項選擇題我國二級公路服務水平分級的主要指標主要是()。
A.速度
B.密度
C.流量
D.車輛延誤率
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1.單項選擇題我國三級公路服務水平分級的主要指標主要是()。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
2.單項選擇題影響通行能力的修正系數(shù)主要有道路條件的修正系數(shù)和()。
A.速度修正系數(shù)
B.密度修正系數(shù)
C.延誤修正系數(shù)
D.交通條件修正系數(shù)
3.單項選擇題影響道路通行能力的因素主要有道路條件、交通條件、管制條件和()。
A.車輛狀況
B.駕駛員
C.乘客
D.其他條件
4.單項選擇題我國將道路服務水平分為()。
A.三級
B.四級
C.五級
D.六級
5.單項選擇題構成一對汽車跟馳行駛制約性的要求和條件主要有緊隨要求、車速條件和()。
A.間距條件
B.環(huán)境條件
C.道路條件
D.管制條件
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()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
題型:填空題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
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計算設計通行能力時,不需考慮服務水平。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
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自行式停車場建設周期長,投資高,機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
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禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為()標志。
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快速路出入口間距中最小的一類是()。
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以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括()。
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()是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
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