行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。