A.估計(jì)
B.想象
C.臆斷
D.幻想
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A.記名方式
B.不記名方式
C.公開方式
D.A和C
A.時(shí)間序列法
B.因果分析法
C.指數(shù)分析法
D.外推法
A.微觀預(yù)測(cè)
B.宏觀預(yù)測(cè)
C.中觀預(yù)測(cè)
D.B和C
A.經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
B.技術(shù)預(yù)測(cè)
C.社會(huì)預(yù)測(cè)
D.未來(lái)預(yù)測(cè)
A.科學(xué)
B.漸變
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)
D.突變
最新試題
設(shè)置決策評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí),要根據(jù)各指標(biāo)對(duì)實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來(lái)設(shè)置;其中,絕對(duì)指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平,有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。()
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT)是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法,借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排,以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。
決策構(gòu)成的核心要素是()
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析,其應(yīng)當(dāng)采用()分析方法。
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述,下列()項(xiàng)有誤
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解,以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。()
組織決策與成員需求密切相關(guān),比較能激發(fā)組織成員的積極性。()
不確定性情境下的決策方案可以采用下列()準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策,對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列()項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。