A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
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A.自動切換信號
B.減載信號
C.報警信號
D.停機(jī)信號
A.手動切換
B.自動切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動切換
A.自然
B.風(fēng)扇強迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無時限
B.反時限
C.不延時
D.反應(yīng)迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動控制
D.手動操作
最新試題
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
25T型客車充電限流值為（）
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動作時間，高于1.5倍時則保護(hù)動作的時間小于1min。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。