A.汽缸壁
B.氣門桿
C.正時鏈
D.搖臂
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A.VIN碼
B.車型配置表
C.車輛銘牌
D.維修手冊
A.傳感器
B.噴射系統(tǒng)
C.電控單元
D.執(zhí)行器
A.低碳減損
B.事故責任管控
C.小額工時和配件標準點選
D.互碰快賠
A.回轉(zhuǎn)機構(gòu)
B.伸縮機構(gòu)
C.安全機構(gòu)
D.上、下車操縱機構(gòu)
A.價格不是完全由汽車生產(chǎn)廠家制定,有自己單獨的定價體系
B.生產(chǎn)廠家面對客戶較為單一,配件的供應(yīng)渠道也比較狹窄,配件的價格制定比較隨意
C.配件品質(zhì)參差不齊,有部分配件甚至可以單獨由外部一些小規(guī)模廠商制作,價格沒有可追溯性
D.價格渠道不統(tǒng)一,價格制定不透明,不能隨市場的需求而提供,只能按照供需要求提供,價格隨意性比較大
最新試題
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
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EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
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關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點計算規(guī)則()