交叉口的黃燈時間長度影響因素包括（）。

往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

下面哪一項不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實時的汽車訂單和需求情況。

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。