多項(xiàng)選擇題定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。
A.乘客對(duì)票價(jià)的敏感度
B.出行距離
C.實(shí)時(shí)座位供給與預(yù)定情況
D.乘客類型
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1.多項(xiàng)選擇題定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。
A.合乘站點(diǎn)設(shè)定
B.票價(jià)設(shè)計(jì)
C.路徑選擇
D.接送順序選擇
2.多項(xiàng)選擇題定制公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。
A.無政府補(bǔ)貼
B.缺乏科學(xué)定價(jià)機(jī)制
C.服務(wù)不穩(wěn)定，上座率低
D.線路制定不合理，運(yùn)營(yíng)成本高
最新試題
公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。
題型：判斷題
定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。
題型：判斷題
信號(hào)協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長(zhǎng)度必須一致。
題型：判斷題
關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。
題型：判斷題
車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。
題型：判斷題
速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問題？（）
題型：多項(xiàng)選擇題