A.必須在締約國登記,但對于在非締約國登記的船舶無此要求
B.必須在非締約國登記,對于在締約國登記的船舶則無此要求
C.不管在締約國登記還是在非締約國登記,只要進(jìn)入締約國港口
D.以上說法均不正確
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A.油污損害民事責(zé)任保險具有相同的效力
B.油污損害民事責(zé)任其他財務(wù)保證證書具有相同的效力
C.A或是B
D.以上說法均不正確
A.船舶油污事故后第一到港地的法院
B.船舶油污事故發(fā)生地的法院
C.船籍港地的法院
D.船舶所屬國的法院
A.擴(kuò)大了適用的船舶
B.擴(kuò)大了適用的水域
C.提高了責(zé)任人的責(zé)任限額
D.以上都是
A.將適用的水域擴(kuò)大到締約國依國際法建立的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.擴(kuò)大了預(yù)防措施的內(nèi)涵
C.對適用的油類進(jìn)行了變更
D.以上都是
A.《公約》不適用
B.《公約》仍然適用
C.《公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在定期租船合同下,船長是由()
“裝卸損壞條款”的目的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。