A.4%
B.5%
C.5.6%
D.6.5%
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A.36mm
B.60mm
C.120mm
D.144mm
A.4
B.5
C.6
D.7
A.自振頻率指單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)
B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系
C.自振周期指振動(dòng)波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時(shí)間
D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系
A.其銹蝕危險(xiǎn)受到多種因素的影響，如化深度、混凝土含水率、混凝土質(zhì)量等。
B.根據(jù)每一取樣層氯離子含量的測(cè)定值，做出氯離子含量的深度分布曲線，判斷氯化物是混凝土生成時(shí)已有的，還是結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中由外界滲入及浸入的。
C.在對(duì)已處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行判讀之前，按慣例將這些數(shù)據(jù)如入負(fù)號(hào)，繪制等電位圖，然后進(jìn)行判讀。
D.應(yīng)根據(jù)構(gòu)件工作環(huán)境條件及構(gòu)件本身質(zhì)量狀況確定測(cè)區(qū)，每一測(cè)區(qū)取粉鉆孔數(shù)量不宜少于3個(gè)。
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T 梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m，計(jì)算跨徑24.6m，設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m，跨中理論計(jì)算撓度25.0mm，跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力，試驗(yàn)采用三軸載重汽車(chē)加載，最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm，彈性撓度19.25mm。（資料：該橋梁汽車(chē)荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268）
當(dāng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些情況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行實(shí)驗(yàn)（）。A.控制點(diǎn)撓度超過(guò)計(jì)算值
B.控制點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值
C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常
D.梁體發(fā)生異常
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。