?CRH5型動(dòng)車(chē)組具有再生制動(dòng)與電阻制動(dòng)。

?線(xiàn)路的加算坡度值大于或等于線(xiàn)路的實(shí)際坡度值。

?自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是列車(chē)制動(dòng)管增壓制動(dòng)。

?牽引工況下，列車(chē)偏離均衡速度后其速度會(huì)趨向該工況的均衡速度。

動(dòng)車(chē)組采用電制動(dòng)一是因?yàn)樗c空氣制動(dòng)配合可使制動(dòng)系統(tǒng)整體具有更高的制動(dòng)能力；二是因?yàn)榭梢韵鄳?yīng)減少空氣制動(dòng)的使用，從而可以降低因空氣制動(dòng)零部件磨損磨耗帶來(lái)的成本。

在基本阻力和附加阻力中，受機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型影響比較大的是基本阻力。

?動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：電制動(dòng)與空氣制動(dòng)可聯(lián)合使用，優(yōu)先使用電制動(dòng)。

對(duì)列車(chē)運(yùn)行直接有影響的外力有（）

?列車(chē)運(yùn)行時(shí)分解算的分析法的特點(diǎn)是計(jì)算精確，但由于計(jì)算工作量大，并未獲得廣泛應(yīng)用。

與磁軌制動(dòng)相比，軌道渦流制動(dòng)要達(dá)到同樣的制動(dòng)能力，其耗電量要小。?