?線路的加算坡度值大于或等于線路的實(shí)際坡度值。

?自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是列車制動(dòng)管增壓制動(dòng)。

?CRH5型動(dòng)車組具有再生制動(dòng)與電阻制動(dòng)。

?在列車運(yùn)行受到的各種阻力中，屬于附加阻力的有（）

?要準(zhǔn)確地控制感應(yīng)電機(jī)的制動(dòng)力大小，一是要準(zhǔn)確控制定子磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，二是要準(zhǔn)確檢測(cè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

隨著列車運(yùn)行速度的降低，輪軌間的黏著系數(shù)會(huì)升高。

下面各種制動(dòng)方式中，屬于黏著制動(dòng)的有（）

?CRH5型動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)鎖電磁閥用于控制動(dòng)力軸上的空氣制動(dòng)是否啟用。

列車運(yùn)行時(shí)分解算的均衡速度雖然誤差較大，但由于這些誤差在一定程度上可相互抵消，且計(jì)算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算還是很合適的。

?CRH5型動(dòng)車組備用的自動(dòng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時(shí)，隔離電磁閥是打開的。