某船用Inmarsat-B/F船站進行通信,若撥號為00873763612345#,則表明其()
1.通過自動轉(zhuǎn)接業(yè)務;
2.通過人工轉(zhuǎn)接業(yè)務;
3.進行電話通信;
4.進行電傳通信;
5.呼叫對象在太平洋區(qū);
6.呼叫對象在印度洋區(qū)。
A.1+3+6
B.2+3+6
C.2+4+6
D.1+3+5
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某船使用Inmarsat-B/F船站進行通信,若撥號為008641184612345#,則表明其()
1.通過自動轉(zhuǎn)接業(yè)務;
2.通過人工轉(zhuǎn)接業(yè)務;
3.進行電話通信;
4.進行電傳通信;
5.呼叫對象在中國;
6.呼叫對象在日本。
A.1+3+6
B.1+4+6
C.2+4+6
D.1+3+5
Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至船電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時用戶碼的組成為()
1.自動業(yè)務碼00;
2.電話國家碼;
3.電話洋區(qū)碼;
4.船站電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號碼;
5.結(jié)束符+;
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+6
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至岸電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時用戶碼的組成為()
1.自動業(yè)務碼00;
2.電話國家碼;
3.地區(qū)碼;
4.用戶電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號碼;
5.結(jié)束符+;
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+5
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B系統(tǒng)船至船電傳通信用戶碼的組成為()
1.自動業(yè)務碼00;
2.電傳國家碼;
3.電傳洋區(qū)碼;
4.船站電傳終端號碼;
5.結(jié)束符+。
A.1+2+3+4
B.1+3+4+5
C.1+2+3+5
D.1+2+4+5
Inmarsat-B系統(tǒng)船至岸電傳通信用戶碼的組成為()
1.自動業(yè)務碼00;
2.電傳國家碼;
3.用戶電傳碼;
4.結(jié)束符+;
5.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5
C.1+3+4+5
D.2+3+5
最新試題
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()