某船使用Inmarsat-B/F船站進(jìn)行通信，若撥號為008641184612345#，則表明其（）
1.通過自動轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
2.通過人工轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
3.進(jìn)行電話通信；
4.進(jìn)行電傳通信；
5.呼叫對象在中國；
6.呼叫對象在日本。
A.1+3+6
B.1+4+6
C.2+4+6
D.1+3+5
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Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至船電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電話國家碼；
3.電話洋區(qū)碼；
4.船站電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號碼；
5.結(jié)束符+；
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+6
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至岸電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電話國家碼；
3.地區(qū)碼；
4.用戶電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號碼；
5.結(jié)束符+；
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+5
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B系統(tǒng)船至船電傳通信用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電傳國家碼；
3.電傳洋區(qū)碼；
4.船站電傳終端號碼；
5.結(jié)束符+。
A.1+2+3+4
B.1+3+4+5
C.1+2+3+5
D.1+2+4+5
Inmarsat-B系統(tǒng)船至岸電傳通信用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電傳國家碼；
3.用戶電傳碼；
4.結(jié)束符+；
5.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5
C.1+3+4+5
D.2+3+5
下列（）屬于Inmarsat-F系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范疇。
1.電話（9.6kbit/s）；
2.電傳；
3.G4傳真（64kbit/s）；
4.麗音電話（64kbit/s）；
5.高速數(shù)據(jù)（64/56kbit/s）；
6.G3傳真（9.6kbit/s）。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5+6
C.3+4+5+6
D.1+2+3+4+5+6
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。