在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。

汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。

用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應打在（）。

在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。

制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

ZF-9HP自動變速器是（）速變速器。

汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。