A.需要本船放艇時(shí)，本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè)，自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時(shí)，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
B.需要本船放艇時(shí)，本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè)，自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時(shí)，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
C.需要本船放艇時(shí)，本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè)，自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時(shí)，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.人命安全
B.貨物等財(cái)產(chǎn)安全
C.船舶安全
D.船舶和貨物的安全
A.首先檢查是否有人員受傷亡
B.然后判斷是否需要救助
C.最后決定是否棄船
D.以上說(shuō)法均正確
A.如果船舶受損程度已超出自救的可能范圍，船長(zhǎng)可做出棄船決定
B.棄船時(shí)，應(yīng)按先船員、后旅客、最后船長(zhǎng)最后離船的原則，有秩序地安全、迅速離船
C.客船決定棄船后，應(yīng)按應(yīng)急部署表的規(guī)定，指派船員專項(xiàng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、引導(dǎo)和保護(hù)旅客，包括向旅客告警、指導(dǎo)、檢查旅客穿好衣服和救生衣，召集旅客到各登乘點(diǎn)并登艇，維持通道及梯道上的秩序，控制旅客的動(dòng)向，保證把毛毯送到船上，檢查旅客艙室有無(wú)遺漏人員等
D.以上說(shuō)法均正確
A.遵守交叉局面條款
B.有兩艘船在本船右舷的機(jī)動(dòng)船應(yīng)給其他船讓路
C.這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行責(zé)任條款
D.這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行船舶之間責(zé)任條款
A.左轉(zhuǎn)從他船尾通過(guò)
B.停車
C.右轉(zhuǎn)并讓清
D.保向保速
最新試題
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來(lái)的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船（）
互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。