你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
車身板件在拉伸時(shí)破了一個(gè)大裂口，要（）。
A．對(duì)接焊起來
B．在后面加襯板焊起來
C．更換新的
單項(xiàng)選擇題
對(duì)車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度（）于構(gòu)件的高度。
A．稍微高
B．等
C．稍微低
單項(xiàng)選擇題
在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由（）決定。
A．板件變形量
B．測(cè)量的板件尺寸
C．板件配合間隙
單項(xiàng)選擇題
校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。
A．散熱器支架
B．車身中部
C．前縱梁
單項(xiàng)選擇題
縱梁向右彎曲時(shí)，校正時(shí)要（）拉伸。
A．夾緊縱梁右側(cè)的板件
B．夾緊縱梁左側(cè)的板件
C．夾緊縱梁右側(cè)或縱梁左側(cè)的板件
單項(xiàng)選擇題
兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，應(yīng)該（）。
A．不拆散熱器支架，先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁
B．不拆散熱器支架，先校正輕微損傷的縱梁
C．拆開散熱器支架，分開校正
單項(xiàng)選擇題
（）的方法來處理過度拉伸的板件。
A．用力頂回去
B．用更換新件
C．用熱收縮處理
單項(xiàng)選擇題
對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循（）的原則。
A．先里后外
B．先外后里
C．里外同時(shí)
單項(xiàng)選擇題
在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。
A．60º
B．90º
C．120º

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車身板件變形恢復(fù)后，（）。

你可能感興趣的試題

車身板件在拉伸時(shí)破了一個(gè)大裂口，要（）。

對(duì)車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度（）于構(gòu)件的高度。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由（）決定。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

縱梁向右彎曲時(shí)，校正時(shí)要（）拉伸。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，應(yīng)該（）。

（）的方法來處理過度拉伸的板件。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循（）的原則。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

車身板件變形恢復(fù)后，（）。

你可能感興趣的試題

車身板件在拉伸時(shí)破了一個(gè)大裂口，要（）。

對(duì)車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度（）于構(gòu)件的高度。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由（）決定。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

縱梁向右彎曲時(shí)，校正時(shí)要（）拉伸。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，應(yīng)該（）。

（）的方法來處理過度拉伸的板件。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循（）的原則。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

車身板件變形恢復(fù)后，（）。

車身板件在拉伸時(shí)破了一個(gè)大裂口，要（）。

對(duì)車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度（）于構(gòu)件的高度。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由（）決定。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

縱梁向右彎曲時(shí)，校正時(shí)要（）拉伸。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，應(yīng)該（）。

（）的方法來處理過度拉伸的板件。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循（）的原則。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。