A、響應(yīng)分級
B、響應(yīng)程序
C、應(yīng)急救援
D、應(yīng)急結(jié)束
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A、4
B、7
C、11
D、13
A、應(yīng)急預案演練主要是明確生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預案演練的形式、范圍、頻次、內(nèi)容以及演練評估、總結(jié)等要求
B、應(yīng)急工作原則是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急工作的原則,內(nèi)容應(yīng)簡明扼要、明確具體
C、事故風險描述是簡述生產(chǎn)經(jīng)營單位存在或可能發(fā)生的事故風險種類、發(fā)生的可能性以及嚴重程度及影響范圍等
D、信息報告包括:信息接收與通報、信息上報、信息傳遞
A、準備程序
B、基本應(yīng)急程序
C、特殊危險應(yīng)急程序
D、應(yīng)急演練程序
A、預案概況:對緊急情況應(yīng)急管理進行綜合描述和說明
B、預防程序:對潛在事故采取減緩的措施
C、準備程序:說明應(yīng)急行動前所需采取的準備工作
D、恢復程序:說明事故現(xiàn)場應(yīng)急行動結(jié)束后所需采取的清除和恢復的行動
A、進行危險因素識別、確定相應(yīng)的防范措施、進行風險評估
B、進行危險因素識別、確認事故危險源、進行風險評估
C、進行危險因素識別、確定相應(yīng)的防范措施、評價應(yīng)急能力
D、進行危險因素識別、確認事故危險源、評價應(yīng)急能力
最新試題
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準,應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃氣管線自行取氣壓縮儲存。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
當CNG加氣站為汽車進行加氣時,儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進行加氣。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音,顯示在壓力管路中形成了過高的壓力,應(yīng)立即停泵。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
CNG儲氣設(shè)施放散時宜先進行排污,放散完全后,再進行其他的操作。