A、特別重大
B、一般
C、較大
D、重大
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A、應(yīng)急措施
B、管理法規(guī)
C、事件事故
D、危險(xiǎn)源
A、應(yīng)急救援辦公室、搶險(xiǎn)救援單位
B、應(yīng)急救援辦公室、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮
C、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮、各成員單位或人員
D、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮、搶險(xiǎn)單位主要負(fù)責(zé)人
A、確定報(bào)警系統(tǒng)及程序
B、確定現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式,如電話、警報(bào)器等
C、明確相互認(rèn)可的通告、報(bào)警形式和內(nèi)容
D、明確應(yīng)急組織形式,構(gòu)成單位或人員
A、4
B、7
C、11
D、13
A、應(yīng)急監(jiān)控
B、應(yīng)急準(zhǔn)備
C、應(yīng)急救援
D、預(yù)防和預(yù)警
最新試題
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
埋地LPG儲(chǔ)罐采用地下罐池時(shí),池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝,池底面坡度宜為3‰。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長(zhǎng),效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲(chǔ)存。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時(shí),應(yīng)采取方法降溫。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。