A.最低工作水位標(biāo)志
B.最高受熱面標(biāo)志
C.最低受熱面標(biāo)志
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A.吸入壓力過低常為吸入濾器臟堵，過高常為密封變差
B.吸入壓力過低常為吸入閥開度小，過高常為密封變差
C.吸入壓力過高常為吸入濾器臟堵，過低常為密封變差
A.輸氣系數(shù)越高，實(shí)際排氣量越大
B.輸氣系數(shù)越低，實(shí)際排氣量越小
C.輸氣系數(shù)越高，實(shí)際排氣量越小
A.氣缸和氣缸蓋都需要冷卻，溫度越低，效果越好
B.滑油冷卻器需要冷卻，但冷卻溫度應(yīng)適當(dāng)
C.總是讓冷卻水首先流經(jīng)中間冷卻器
A.改自動控制為手動控制
B.換用柴油
C.加水至水位計最低水位，?；饞唢L(fēng)
A.葉輪用鍵和左旋螺母固定在泵軸的一端，拆卸時應(yīng)注意旋向
B.葉輪用左旋螺母固定在泵軸的一端，并用鎖緊墊片防止螺母松動，安裝時鎖緊鎖緊墊片要及時換新
C.葉輪用鍵和右旋螺母固定，并用鎖緊墊片防松，要用專用工具拆裝，避免傷軸
最新試題
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
往復(fù)泵的正確起動程序是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。